TEC R5 24h Rennen in der Grünen Hölle - Driver's Briefing and Track Limits

CLICK BELOW FOR TRANSLATIONS:

German / Deutsch
French / Français
Hungarian / Magyar nyelv



Since it opened to the public in June 1927, the Nürburgring has been considered one of the most difficult racing courses in the world. Sir Jackie Stewart famously called this track "The Green Hell" after he won the 1968 German Grand Prix after fighting through a rainstorm and thick fog. The Nürburgring's history is full of possible closures, public outcry, accidents, and tragic deaths. The track length alone makes simple things like qualifying and even starting the race so much more challenging. The last time TORA has hosted this complex and demanding 24-hour race here was in 2019. This time it returns as the 5th round of our 2021 TORA Endurance Championship. As always, we are looking forward to this race and see if all 83 teams and their 350+ drivers can conquer "The Green Hell".

Race - This is a 24-hour Endurance race. Drivers will be competing in 12 stints of two hours each. However, drivers are reminded that the stint actually only lasts 1 hour and 40 minutes. Drivers are reminded that they are to use THE STINT THREAD to assign stints to each of their drivers. You can see the stint schedule on the stint thread. Stint changes after the deadline for submitting stints and during the race, are to be posted in the respective Race Control topics. Drivers are expected to be familiar with the rules and regulations come race time, so please review them before August 28th. Drivers are also reminded that they cannot have a driver double stint between stints 6 & 7 and stints 11 & 12.  

Pit Stops - There are required numbers of pit stops for this race. All drivers will have to pit 3 times during their stint. Remember that drivers will not be permitted to drive on the track backward to the pit entrance once they pass it. If they miss the pit entrance, drivers will have to drive around the track again to get back to the pit entrance. To be absolutely clear, if you drive backward at any point, you are subject to disqualification from the entire stint. It's not worth it, don't do it.

Stint Starting Procedures - Since the Nürburgring is a long track, the starting procedure will be the same for all stints. All stints will be a single file start at 60 MPH, starting as cars pass under the gantry after the Yokohama-S and before the (Valvoline-Kurve and) Ford-Kurve as shown below. Or in other words, between the chicane at the start of the lap and the following corners. Remember that drivers are not to accelerate to race pace until THEY pass the designated start point, violations of which are subject to a distance penalty.



TRACK MAP
Courtesy of RacingCircuits.info



TRACK LIMITS

Standard TORA track limits apply, always keep at least 2 tires on the tarmac. So, for simplicity, the track limits for the race will be FORZA CLEAN.

24 Stunden Vollgas durch die Grüne Hölle - diese einzigartige Herausforderung lockt die Rennszene Jahr für Jahr zum legendären Nürburgring. Auch in diesem Jahr gehen beim 5. Lauf der TORA Endurance Championship 83 Teams an den Start, insgesamt mehr als 350 Teilnehmer. Seit ihrer Premiere war die Veranstaltung von Kontrasten geprägt: Jung gegen Alt, Profis gegen Amateure, serienmäßige Tourenwagen gegen reinrassige Sportgeräte und dazu das berühmt-berüchtigte Eifel-Wetter. Der Langstreckenklassiker auf der schönsten und schwierigsten Rennstrecke der Welt bringt neue Helden hervor und lässt Träume zerplatzen, nur eins ist es nie: langweilig.

Rennen - Dies ist ein 24 Stunden Langstreckenrennen. Es besteht aus 12 Stints, die je 2 Stunden lang sind. Die reine Fahrzeit pro Stint beträgt jedoch nur 1 Std. 40 Min. Im Stint Thread muss sich jedes Team für die einzelnen Stints eintragen. Dort kann man auch den Zeitplan einsehen. Falls die Stints nach der Deadline geändert werden sollen, müssen diese Änderungen im Thread der jeweiligen Race Control gepostet werden. Es wird von allen teilnehmenden Fahrern erwartet, dass sie sich vor dem Rennstart (28. August) mit den Rules & Regulations vertraut machen. Doppelstints zwischen Stint 6 & 7 und Stints 11 & 12 sind nicht möglich.

Boxenstopps - Jeder Fahrer muss pro Stint 3 Pflichtboxenstopps machen. Das Fahren entgegen der Fahrtrichtung ist nicht erlaubt, auch nicht, wenn man die Boxengasseneinfahrt verpasst hat und an die Box muss. Verpasst man die Boxengasseneinfahrt, muss man eine weitere Runde fahren, um an die Box zu gelangen. Wer beim Fahren entgegen der Fahrtrichtung erwischt wird, wird sofort von dem Stint disqualifiziert.

Stint Startprozedur - Da der Nürburgring eine lange Strecke ist, bleibt die Startprozedur für alle Stints gleich. Das Fahrerfeld formiert sich hintereinander in einer Reihe. Der Startpunkt ist das Gerüst, das vor der Valvoline-Kurve über der Rennstrecke steht (siehe unten). Es darf erst beschleunigt werden, sobald das eigene Auto am Startpunkt ist, und nicht vorher. Alle Autos müssen vor dem Start ein Tempolimit von 60 MPH (97 KM/H) einhalten. Verstöße werden bestraft. Die Klasse SP-T soll einen Abstand von 30 bis 60 m zum letzten Wagen der SP-X haben.



Streckenplan
Courtesy of RacingCircuits.info



STRECKENLIMITS

Es gelten die standard TORA Streckenlimits. Zu jedem Zeitpunkt müssen mindestens zwei Reifen auf der Rennstrecke sein (FORZA CLEAN).

Depuis son ouverture au public en Juin 1927, le Nürburgring est considéré comme l’un des circuits de course les plus difficiles au monde. Sir Jackie Stewart lui a donné son célèbre nom de « L’enfer Vert » après remporté le Grand Prix d’Allemagne en 1968 durant lequel il a bataillé au travers d’une pluie torrentielle et d’un épais brouillard. L’histoire du Nürburgring est pleine de fermetures possible, de tollé général, d’accidents et de morts tragique. La longueur du circuit à elle seule rend les choses simples comme les qualifications et les départs de courses beaucoup plus compliqué. La dernière fois que la TORA à hébergé cette course de 24 heures si compliqué et exigeante ici était en 2019. Cette fois-ci, elle est de retour comme étant notre 5ième manche de notre 2021 TORA Endurance Championship. Comme toujours, nous attendons de voir avec impatience si l’ensemble des 83 équipages et des plus de 350 pilotes pourront conquérir « L’Enfer Vert ».

Course - Course- Ceci est une course d’endurance de 24 heures. Les pilotes participeront à 12 relais de 2 heures chaque. Cependant, les pilotes sont rappelés que le relais ne dure que 1 heure et 40 minutes réellement. Les pilotes sont rappelés qu’ils doivent utiliser la section STINT pour assigner les relais à chacun de leurs pilotes. . Vous pouvez voir l’horaire des relais dans la section STINT. Les changements de relais après la date limite de soumission des relais et pendant la course doivent être publié dans la section Race Control respective à votre équipage. . Il est attendu des pilotes qu’ils se soit familiarisé avec les règles et règlementsvenu le temps de la course, donc s’il vous plait veuillez Les relire avant le 28 Août. Les pilotes sont aussi rappelés qu’Ils ne peuvent pas avoir un pilote faire un double-relias lors des relais 6-7 et 11-12.

Arrêt aux stands -- Il y a un nombre requis d’arrêts au stand pour cette course. Tous les pilotes devront faire  3 arrêts aux stands durant leur relais. Rappelez-vous que les pilotes ne seront pas permis de conduire de à contre-sens une fois qu’Ils dépassent l’entrée des stands. S’ils ratent l’entrée des stands, les pilotes devront obligatoirement continuer de faire le tour de la piste pour retourner à l’entrée des stands.  . POUR ÊTRE ABSOLUMENT CLAIRE, SI VOUS CONDUISEZ À CONTRE-SENS À N’IMPORTE QUEL MOMENT, VOUS ÊTES SUJET À LA DISQUALIFICATION DE VOTRE RELAIS EN ENTIER. CELA NE VAUT PAS LA PEINE, NE LE FAITE PAS.

Procédure de Départ des Relais - Vu que le Nürburgring est une très longue piste, la procédure de départ sera la même pour tous les relais. Tous les départs de relais se feront en file indienne à une vitesse de 60 MPH (96 KM/H). La course commencera quand votre voiture passe sous le pont métallique après le S de Yokohama and avant la Valvoline-Kurve et la Ford-Kurve comme montré ci-dessous. Ou en d’autres termes, entre la chicane au début du tour et les virages qui suivent. Rappelez-vous que les pilotes ne doivent pas accélérer pour faire la course jusqu’à ce qu’ils passent le point de départ désigné, toutes violations de la sorte est sujet à une pénalité sur la distance totale de votre équipage.



CARTE DE LA PISTE
Courtoisie de RacingCircuits.info



LIMTES DE PISTE

Les limites de piste standard de la TORA sont appliquées, toujours garder 2 roues sur l’asphalte. Donc, en toute simplicité, les limites de piste pour cette course seront celle intégré au jeu, donc FORZA PROPRE.

Mióta 1927 júniusában megnyitották a nyilvánosság előtt, a Nürburgringet a világ egyik legnehezebb versenypályájának tartották. Sir Jackie Stewart híresen "The Green Hell"-nek, avagy "A Zöld Pokolnak" hívta, miután megnyerte az 1968 -as Német Nagydíjat, miután felhőszakadással és sűrű köddel küzdött. A Nürburgring történelme tele van esetleges bezárásokkal, nyilvános felháborodással, balesetekkel és tragikus halálesetekkel. A pálya hossza önmagában sokkal nehezebbé teszi az olyan egyszerű dolgokat, mint a kvalifikáció, sőt a verseny megkezdése. A TORA utoljára 2019-ben adott otthont ennek az összetett és igényes 24 órás versenynek. Ezúttal a 2021-es TORA Endurance Championship 5. fordulójaként tér vissza. Mint mindig, most is nagyon várjuk ezt a versenyt, és, hogy mind a 83 csapat és 350+ versenyzőjük meg tudja -e hódítani a A Zöld Poklot.

Verseny- Ez egy 24 órás Endurance verseny. A versenyzők 12, kétórás szakaszon indulnak. Emlékeztetjük azonban a sofőröket, hogy az vezetési idő valójában csak 1 óra 40 percet vesz igénybe. Felhívjuk a sofőrök figyelmét, hogy a STINT THREAD segítségével minden versenyzőjüknek rendelhetnek szakaszokat. A menetrendet a szakasz fórum oldalán láthatja. A szakaszok beküldési határidejét követően és a verseny során bekövetkezett változásokat a Versenyfelügyeleti fórum szálon kell közzétenni. A versenyzők várhatóan ismerik a szabályokat és szabályokat a verseny idején, ezért kérjük, tekintse át azokat augusztus 28 -ig. Emlékeztetjük a sofőröket arra is, hogy a 6. és 7., valamint a 11. és 12. szakaszokat különböző versenyzőknek kell teljesíteni.

Box Kiállás - Ezen a versenyen megszabott számú minimum boxkiállás áll rendelkezésre. Minden versenyzőnek legalább 3 boxkiállást kell elvégeznie a futam alatt. Ne feledje, hogy a sofőrök nem mehetnek a pályán visszafelé a box bejáratához, ha elhaladnak mellettük. Ha lekésik a box bejáratát, a sofőröknek ismét körbe kell hajtaniuk a pályán, hogy visszatérjenek a box bejáratához. Hogy teljesen világos legyen, ha bármelyik ponton hátrafelé hajt a versenyző, akkor az egész szakaszból kizárásra kerül. Nem éri meg, ne csináld.

Rajt menete - Mivel a Nürburgring hosszú pálya, a rajt eljárás minden versenyzőnél azonos lesz. Minden szakasz egyes oszlopban, 60 MPH sebességgel kezdődik, kezdve, amikor az autók a Yokohama-S után és a (Valvoline-Kurve és) Ford-Kurve előtt áthaladnak a állványzat alatt, amint az alább látható. Vagy más szóval, a kör elején kezdődő sikán és a következő kanyarok között. Ne feledje, hogy a versenyzőknek nem szabad gyorsulniuk versenytempóra, amíg át nem hajtanak a kijelölt kezdőponton, amelynek megsértése büntetést(csökkentett megtett táv) von maga után.



PÁLYA TÉRKÉP
A RacingCircuits.info jóvoltából



PÁLYA HATÁROK

A szabványos TORA pálya határok érvényesek, mindig tartson legalább 2 gumiabroncsot az aszfalton. Tehát az egyszerűség kedvéért a verseny pályahatárai FORZA CLEAN lesznek.